随着湛江“创优”“创园”的成功和城市运营水平的迅速提升，对城市服务产业的要求也日益提高。
行业信息逐步突现出它的重要性。而我市的出租车行业作为一个优秀旅游城市不可或缺的配套行业，租车行业信息的准确性也影响了其发展水平已经滞后于城市升级的需要，改革的压力已经降临。
日前，主管部门召集我市出租车
企业召开意见征求会，商讨行业改革的相关事宜。这些改革措施主要涉及出租车企业的优化组合和出租车经营权的拍卖等方面。
目前，我市共有出租车企业近20家，根据政府部门2002年的有关规定，出租车企业必须拥有50台以上的出租车，才能具备合格的营运资格。按照此规定，全市拥有合法营运资格的出租车企业不过17家。目前我市的出租车行业中，私车挂靠出租公司运营的情况尚有不少，这些车每月只需向公司缴纳数百元管理费，它们大多车况较差，部分甚至已经过了法定的8年报废期。一业内人士透露说，如果扣除挂靠车辆，真正规范、合格的出租车企业，不过数家而已。
由于企业规模小实力弱，行业组织松散，我市出租车整体服务水平难以令人满意，行业资源整合和信息化平台建设等工作难以有效展开。一出租车公司老板表示，市交通局一直在酝酿对这一行业进行改革，以提高其整体竞争力和服务水平，此次的行业意见征求会就是改革的前奏之一。
但是改革的阻力显而易见。在就出租车经营权拍卖问题征求意见时，17家到会企业中只有3家赞成，另外14家都表示反对。一位表示反对的出租车公司负责人说，现存的出租车企业大多从上世纪80年代就开始运营，以私营企业居多，目前的市场格局稳固。一旦拍卖经营权，一批实力较弱的企业势必退出市场。眼下大家谁都不想改变现有的市场格局。
但另一出租车公司负责人则表示，只有通过改革才能提升行业水平。他分析说，目前市场不规范是出租车行业最大的问题，主管部门在对市场进行彻底稽查后，面向企业拍卖经营权，一方面有助于把报废或无运营资格的车清扫出市场，另一方面能促成行业内部的优化组合，结束目前企业过多过乱的行业格局，提升整个行业的竞争力。
据悉，对城市公共资源的拍卖是我市城市运营的方向之一。此前，我市已经拍卖了部分小汽车号牌、户外广告牌等，均取得了极好的社会效益和经济效益。但由于出租车经营权拍卖涉及到一个行业的众多从业人员，主管部门在此问题上显得极为谨慎。从业内反馈的信息来看，无论经营权拍卖与否，出租车行业的整合与改革之路，是不可逆转的趋势。
