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推荐五款适合独自旅行的车

  • 推荐五款适合独自旅行的车

    • [2009-5-15 11:05:53]

假日里，好好让自己放松一下，把自己心仪已久的车型带回家吧，虽然和朋友一起出游是一件快乐的事情，但是偶尔独自旅行，静静的享受私人空间，也未尝不是一种好选择。下面推荐几款适合独自旅行的车型。
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吉姆尼

吉姆尼
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      吉姆尼是一款两门版的小型SUV，别看它小，但是越野味十足，非常受女性消费者的青睐。独自旅行开着吉姆尼，尽显帅气本色，再在脖子上挂一个相机，专业旅行家的范。
　　铃木吉姆尼车身小巧，外观方正，做工精良，展现了日系微型车的经典。前进气格栅5孔设计，有点类似Jeep的七栅栏风格，小巧之余透露出硬派的越野风格，恰也显示出吉姆尼可爱的一面。内饰更加的简约硬朗，实用性极佳。深色的内饰风格总体有些单调，憨憨的换挡杆另操控绝不拖泥带水，不过三门式设计让人一时难以习惯。
　　吉姆尼只有1.3L排量的发动机，62.5KW的最大功率表现并不出众，但超过它体型的通过能力却依然让人着迷。特别是配合全时四驱以及超轻的车身，既做到了越野性能十足，又达到了节能节排的目的。此外，它还搭载了5速手动和4速自动两种变速器。铃木吉姆尼是日系经典的微型越野车之一，手动版本的售价是13.88万，自动挡版本售价14.88万元，目前该车全部源于进口，在性能和做工方面表现出色，越野性能首屈一指，也是我们向您推荐的小型SUV中的首选。

标致307SW

标致307SW
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      既然是独自旅行，全景天窗一定是增加旅行情调的最佳配置，笔者推荐这款进口的标致307SW，即拥有优雅的外形，又有足够的空间，给人一种慵懒的假日情调。大家对于国内在售的标致307已经很熟悉了，这款307SW是307的休旅版。
　　作为标致307的休旅款车型，307SW有着1.33平米的超大全景天窗。说是天窗或许不够形象，说它是玻璃车顶则很贴切。这个覆盖了几乎三分之二车顶的天窗虽不能开启，但加上车前1.46平米的前风挡玻璃和宽大的侧窗及尾窗，使307SW的玻璃面积高达5.34平米，占到了车身总面积的1/3，车内的视野和采光性值得称道。而且在夏日里的阳光太过强烈时，只需操控电动遮光帘，电动遮阳板便能令烈日与车内隔绝，同时加强车内私密性，非常方便实用。
　　307SW锐利的狮眼大灯和宽大的进气格栅彰显出的侵略性姿态，传递出对动力性能不肯示弱的强硬态度，但在流线型优雅车身的调和下，307SW却又巧妙达成了美学平衡。涉足多种流派风格的307SW确实令人倾倒，它仿佛自如的穿梭在生活中的各个领域，而从不拘泥于某一种定位。这种气质也同时体现307SW富于弹性的内部空间中，其后排座椅可拆卸、横纵向滑行的特点组合出灵活多变的调整方式，创造性的设计兼顾着后排乘坐空间在的同时可创造出2211L的超大行李箱空间。

马自达6轿跑

马自达6轿跑
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      马自达6轿跑拥有运动感十足的外表，无论是男性或是女性消费者都无法忽视马自达6轿跑的吸引力，独自旅行除了需要越野、天窗，拥有Bose音响系统的马自达6轿跑更受笔者青睐，生活中不能缺少音乐，旅行中音乐更是治疗寂寞的良药。
　　实际上Bose音响布局是专门为它量身定做的。马自达6轿跑车是掀背车，开放式的后备厢空间使车内产生了不同的声学特性，这是对音响系统的挑战。而Bose的工程师们采用独特的方法，进行了上千次的声学测试，并以此作为每一个重要设计决定的依据，结果怎样呢？驾驶者听到了完美的音乐，从勾勒曲调的高音，到深沉的低音。
　　马自达62.3轿跑车装备了一台2.3升直列四缸发动机，最大功率120千瓦。虽然动力性能并不突出，但得益于前双横臂、后多连杆悬挂的运动化调校以及“3H”高强度车身的优秀基础，马自达6的弯道性能非常出色。而手动版车型装备的6档变速箱在其诞生的年代更是独一无二的，因此虽然上市时价格较高，但还是受到了热烈的追捧。
　　马自达62.3轿跑车的内饰洋溢着动感时尚的风格。黑色内饰搭配中控台上的钢琴烤漆面板，突出了冷峻的感觉，大小适中的三幅运动式方向盘更是让驾驶者爱不释手。不过与出色的运动性能相比，2675毫米的轴距使马自达6的车内空间在同级别车中并不占优势，后排腿部空间相对来说比较局促，对于主打运动风格的车型，这一点也是可以理解的，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

凯越旅行车

凯越旅行车
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      从名字就能看出，凯越旅行车是一款为旅行而生的车型，上市之初，是请黄磊为其代言，笔者认为很贴切的凸显了旅行车的韵味。黄磊给人的感觉就是那种居家好男人，给人一种温习舒适的感觉。
　　别克凯越旅行车最大特点就是空间够大，而且驾乘起来非常容易，无论是换挡还是加速都绝无拖泥带水的感觉。除了内部空间外，这车还有一个优势就是独有的灵活多变的超大空间，正常状态下后备厢容积高达745升，在放倒第二排坐椅后更可达1463升。加上倍具美感的镀铬车顶行李架，不论在都市日常生活或周末自驾远行，凯越旅行车都显得游刃有余。另外，因为上市已久，所以这款车多跟商家侃价，定有较好的收成。
      凯越旅行车在C柱之前的部分与凯越三厢车基本一样，从侧面才能显示它庞大的身躯，而突出的特点就是延伸的尾部和顶部的旅行架。外形较为中规中矩，略显设计老套。凯越旅行车的尺寸（mm）为4580x1725x1460，轴距2600mm，尾箱容积745L。凯越旅行车搭载了1.6L和1.8L两款发动机，最大功率为88KW/rpm，最大扭矩158N?m/rpm。实际行驶中，它在动力和油耗上表现的都不是太出色。凯越旅行车配备了双气囊、ABS+EBD、车门自动落锁、高配导航、后雨刮以及高品质音响等设施。凯越旅行车在价格上比较有优势，再加上经销商的大幅优惠，整体性价比不错，加上凯越其他车型的热卖，其品牌认知度也较高。

名爵MG TF跑车

名爵MG TF跑车
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      国内市场上，除了MGTF，热销的平民级跑车有酷宝、酷派、竞速等，但是MGTF是唯一一款敞篷跑车，也就是这个优势让MGTF脱颖而出。试想边开车边享受兜风的感觉，是不是很惬意，把音响放到最大，所到之处都飘荡着自己喜爱的音乐。
　　名爵TF是一款敞篷跑车，并且是纯种跑车底盘，采用中置发动机和后轮驱动形式，更佳的重量分配，更平衡的操控，更稳健的行驶性能，都是相比同级别跑车具有的优势。相比酷派和酷宝的前置发动机前驱形式，名爵TF的中置后驱形式简直拥有天壤之别：中置发动机可以更加直接的把动力传输到驱动轮，并且减少传动轴带来的动力损耗；在过弯时，由于中置发动机车身重心在车辆中部，因此转弯更加灵活自如；后轮负担55%的车身重量，结合MGTF的后轮驱动形式，车辆会在行进时达到最佳平衡及最大牵引力；转向轮与驱动轮的分离可以各司其职，且负荷分布较为均匀，相比前驱车型降低了转向轮的磨损，让MGTF转向更加精准；相对于前置前驱车型，后驱车型是后轮“推动”前轮前进，抓地会更紧，在良好的路面上启动、加速时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。
　　除去操控和行驶的优势外，名爵TF还拥有软顶敞篷，外形更拉风，在郊外和景区时能更加接近大自然，敞开的心情是硬顶车型完全无法比拟的，当然前提是车主愿意接受群众目光的洗礼，并且，名爵TF是国内市场中售价最低的敞篷跑车。此外，名爵TF的配置也很丰富：CVT无级变速器、真皮赛车座椅、6扬声器、MP3播放、后备箱遥控、倒车雷达、车速感应自动门锁均出现在装备表中，作为一款独特的英伦敞篷跑车，名爵TF的确是不可多得的个性车型。

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