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   日前，广州丰田汽车有限公司正式对外界公布，开始开展第二生产线的建设，预计于2009年中期投产。第二生产线以年产12万台为开端，届时，广州丰田的总产能将由现有的20万台增加到32万台，目前产能不足的局面将得以解决。将来，第二生产线的生产能力将逐步提升到与第一生产线持平，达到20万台/年的规模。在生产线的分工上，第二生产线投产后将主要用于生产未来新品以及一部分凯美瑞，第一生产线则仍用于生产凯美瑞和雅力士。

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丰田汽车2007年10月29日发布的统计结果显示，其前三季度全球汽车产量(包括大发工业、日野汽车)达到699.791万辆。通用汽车则预计其前三季度产量为690.6万辆。通用汽车在亚洲及中南美市场表现强于丰田汽车，销量比丰田汽车约多1万辆。但其北美市场的不佳表现，拖累通用汽车整体表现。

 田凯美瑞 2008款系列，凯美瑞200E 2.0 AT 2008款 小轿车 18.34万 19.78万，凯美瑞200E 2.0 AT 精英真皮版2008款 小轿车 20.44万 20.68万，COROLLA卡罗拉 1.8 AT GL-i 小轿车 14.71万 15.48万，COROLLA卡罗拉 1.8 AT GL-S 运动版 小轿车 15.15万 15.78万 

Ｊ．Ｄ．ＰＯＷＥＲ公司的数据显示，美国市场６月份上半月的汽车总销量按年率计算为１２５０万辆，明显低于去年同期的１６３０万辆，为数十年来的最低水平。浦西德一预测，美国市场今年汽车总销量或将低于１５００万辆。由于北美消费者越来越青睐小型节能型汽车，丰田已宣布要削减其在美国得克萨斯州和印第安纳州一些工厂卡车和ＳＵＶ的产量。

 
与宝马MINI和飞度的状况相比，瞄准丰田经典小车AYGO的车型更多，除了此前本报所报道的比亚迪F1之外，吉利熊猫和江淮的A级车都有模仿AYGO的嫌疑。对于模仿事宜，各个厂家都毫无例外地进行否认。正如比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰此前接受本报采访时称，“我觉得这款车（比亚迪F1）比日本车（丰田AYGO）漂亮多了，而且我们是自主研发设计的。”

1940年，丰田生产了约l5000辆汽车，其中98%是客货两用车。当年它推出了一款较为紧凑的新型轿车，配备4缸2.2升48马力发动机，在外形上更接近瑞典的富豪pv60。女巫师建议更名丰田靠模仿起家，丰田公司虽然在汽车方面没有多少经验。但却坚守一个信条：模仿比创造更简单，如果能在模仿的同时给予改进，那就更好。喜一郎与其父亲的理念一脉相承，他知道首先必须生产安全、牢固、经济、传统的汽车，而不是创新性的产品。所以在很长一段时间内，所有的丰田车都具有这样的特点。

广州丰田的首款经济型轿车—雅力士将于2008年6月正式上市销售，随之也使得经济型轿车市场的竞争日趋激烈，同时也对其主要竞争对手——同门车型新威驰造成了很大影响。据网上车市价格数据检测显示：一汽丰田新威驰全系车型均出现了价格松动。目前购买新威驰车型全系均可以得到6000元的现金优惠。具体车型见下表：

广州租车价格参考，捷达新款 350，现代伊兰特 350，现代雅绅特 350，别克凯越350，福特福克斯400，东风本田450，现代索拉塔450
帕萨特 1.8T 500，本田雅阁 550，别克君威650