现在买的汽车一般都装有ABS系统。ABS是汽车防抱死制动系统，是在常规制动装置的基础上研究发展起来的一种机电一体化的制动系统，其结构、使用、维护等都有其特点。虽然ABS系统的型号繁多，结构又比较复杂，但其使用维护大体相同。该系统包括ABS抽动防抱死系统和ABS驱动防滑系统（又称“TCS牵引力控制系统”）两部分。（会展用车）
ABS抽动防抱死系统主要由ABS控制电脑、ABS液压调节器和车轮转速感器3个部分组成。当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的摩擦力，车轮就会抱死，使车辆失去转向能力，甚至侧滑、甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更加明显！ABS就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死，并以此作为依据控制制动力的大小，使车轮与地面间的附着力最大，提高制动时的操纵性能。那么该如何养护呢？
注意清洁
保持零件清洁，防止脏物尘埃进入压力调节器或制动管路中。
保持电子控制器以及线束插接器清洁干净，防止油污、水及尘埃污染插接器，导致导线插头座锈蚀，引起接触不良，使系统不能正常工作。
经常保持车轮速度传感器头及齿圈清洁，防止异物特别是铁磁性物质粘附其表面。否则将影响车轮速度传感器信号的精确度，使系统工作不正常，甚至不能工作。
注意保护电控系统（ECU）
在点火开关未关闭之前，不可拆装系统中的导线插头或电器元件，不能带电操作。
由于电子控制器对高温环境和静电特别敏感，在对汽车进行烤漆及焊接作业时，一定要先断开电子控制器，并安装好防静电装置。
蓄电池应经常保持充足状态，若电池“亏电”（电压过低），ABS系统将不能工作。当用外电源对车上蓄电池进行充电时，要先断开蓄电池正负极接柱上的导线，然后再进行充电作业。
正确选择零部件
轮胎的选用：为不影响ABS系统的控制效果，应选用原车型轮胎或用该车型生产厂家推荐的轮胎，以保证轮胎的外径、附着性能、转动惯量与原轮胎相同。
制动管件及橡胶件的选用：由于ABS系统的制动管路要承受较大的制动压力，当制动管路有凹陷、扭曲、破裂或接头损坏时，必须换用。橡胶件的换用也应按规定使用耐高压、耐腐蚀的，以免管路破损而引起制动突然失灵，造成事故。
正确选用制动液
由于防抱死制动系统的工作速度较高（减压、保压、增压反复动作），在1秒内可达8~12次，因此它对制动液的要求更严格。一是沸点要高，低温流动性要好。二是腐蚀性要低，稳性要好。另外，由于ABS系统具有结构复杂，管路较长等特点，所以装有ABS系统的汽车均应选用DOT3或DOT4醇基型制动液，不可使用普通的制动液。同时为保证制动可靠，一般使用12个月后更换一次相同规格的制动液。
由于制动液对油漆侵蚀能力较强，因此在检修液压部件和加注制动液时，应防止制动液溅到油漆表面，使油漆推动光泽。
